南通兴东机场（Nantong Xingdong Airport），又称为南通机场，是位于中国江苏省南通市东北方向、通州区兴东镇境内的一座民用机场。

  距南通市区约9.8公里，于1992年底竣工，次年投入到正常的使用中，距离上海约100公里，在机场西南端3.5公里处有宁启高速和沿海高速入口，贯通苏通大桥和崇启大桥。

  地面交通设施较为发达，出入机场比较便捷。机场由南通兴东机场有限公司运营管理，为南通市及其周边地区提供航空服务

  南通兴东国际机场(Nantong Xingdong International Airport，ICAO:ZSNT，IATA:NTG)，位于中国江苏省南通市，距南通市中心约18公里，为4D级民用运输机场，是江苏最早通航的民用机场，也是上海周边空域条件最优的支线机场，民航局总体定位为上海国际航空枢纽辅助机场。

  南通兴东国际机场于1990年10月18日进行扩建，1992年12月31日批准启用，1993年元旦成功首航，1993年8月24日正式通航。2003年11月实行属地化管理，2004年5月24日江苏省政府正式将机场委托给南通市政府管理。2015年8月6日机场口岸顺利通过国家验收，正式成为中国一类航空开放口岸。机场跑道及平滑道长度3400米，飞行区等级4D，兼顾E类飞机起降要求。候机楼面积1.5万平方米，站坪面积33万平方米，停机位34个，满足客运、货运、通用航空、航空会展等各类保障需求。

  在市委、市政府与民航上级部门正确领导和全力支持下，机场发展步伐不断加快。2018年，机场旅客吞吐量277.13万人次，全国排名52位；货邮吞吐量5.6万吨，连续七年列全省第三。预计2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量分别达到350万人次、6万吨。目前，机场开通36条航线个国内外城市，引进过夜飞机7架，每日航班量超100架次。除临近机场外，南通机场与国内500万级以上机场均已通航。

  国际国内客货运业务加快速度进行发展的同时，南通机场合作机遇也不断增多。华夏飞机维修、尊翔公务航空、顺丰、圆通等项目相继落户；与中国商飞合作日益深化，成为国产飞机C919、ARJ21的试飞、训练和备降机场；与京东集团签署框架协议，共同建设京东物流全球航空货运枢纽；民航校飞东方基地开工建设，航空物流、飞机维修、校验飞行等相关产业在通集聚。

  为进一步提升机场服务保障能力与对外形象，南通机场开工兴建5.2万平方米新候机楼及相关附属设施，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次，2019年8月18日正式启用，机场大道、空港酒店等基础配套、生活配套设施一应俱全。当前及今后一段时期，随着南通加快建设上海大都市北翼门户城市、上海两场日趋饱和沪通地面交通条件不断改善，南通机场潜在发展优势将集中迸发，国际国内低成本航空、货运航空、通用航空及航空产业高质量发展充满前景。

  ·2009年，在中国民用航空华东地区管理局、南通市委市政府召开南通兴东机场建设发展情况汇报会，明确“上海国际航空枢纽辅助机场”的总体定位。

  ·2012年10月，南通兴东机场成立开放申报工作小组，开展国际航班航线落实、联检设施建设等申报工作；南通兴东机场口岸开放被国家口岸委列入国家“十二五”口岸发展规划。

  ·2015年3月11日，中华人民共和国国务院正式下发《关于同意江苏南通兴东机场对外开放的批复》。

  ·2017年3月31日，南通兴东国际机场中国国内、国际及港澳台候机楼行李转盘完成润滑系统安装。

  ·2019年8月18日，南通兴东国际机场新航站楼于零时起启用，原有T2航站楼中国国内、国际及港澳台航站楼及P1、P2停车场不再使用，机场所有航空客运业务转至T3新航站楼。

  南通兴东国际机场初期建设工程于1990年10月18日正式动工，1993年8月24日正式完工并投入到正常的使用中。机场等级为4C级，跑道长2400米，宽60米，混凝土道面，道面厚度32厘米，设有I类精密进近盲降系统；停机坪面积52000平方米 。

  南通兴东国际机场一期改扩建工程于2010年5月正式动工，2012年4月正式完工并投入到正常的使用中。本期工程建设长1435.5米、宽23米的南平行滑行道，两侧道肩各宽10.5米，总宽44米；垂直联络滑行道长82米、宽31米，两侧道肩各宽10.5米；288乘152.5米的机坪，面积43920平方米，道肩宽1.5米。相应的助航灯光和消防附属工程包括：迁建建筑面积591平方米的南灯光变电站；新增滑行道边灯、滑行道中线灯、跑道警戒灯、滑行引导标记牌；设置4基高杆灯及4座电亭，5块机位标记牌；铺设消防管线米的水泥混凝土巡场路、长750米、宽8米的水泥混凝土服务车道；2.5米高钢筋围界1310米 。

  南通兴东国际机场二期改扩建工程于2017年3月14日正式动工，2019年8月18日正式完工并投入到正常的使用中。5.2万平方米新候机楼及相关附属设施。配备登机廊桥11座，30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道以及1400平方米绿化内庭；按年旅客吞吐量500万人次，高峰每小时2480人次设计、起降20架次、货邮20万吨设计；新建站坪客、货机位23个，增设2条垂直联络道，改扩建部分助航灯光及站坪照明系统，同时建设站坪消防、监控等配套设施 。

  截至2019年3月，南通兴东国际机场拥有基地航空2家，分别为深圳航空、东海航空 。截至2019年4月，南通兴东国际机场通航城市37个，其中，中国国内城市34个，国际及地区城市3个。

  冠军集团以产品力打天下，鲸海工业漆始终聚焦于产品质量本身以及改革创新。经过近二十年的经营与钻研，目前在工业漆渠道市场上根基深厚，影响力巨大，具有超强的竞争力。集团上下凭借着丰富的行业经验，以及积极的项目配合，利刃出鞘，脱颖而出，鲸海牌高级超耐候氟碳漆成为南通兴东国际机场扩建工程的指定供应产品。

  鲸海牌高级超耐候氟碳漆在使用的过程中，产品稳定性极佳，施工性能优良。加上配套使用的鲸海牌豁免溶剂，环保清洁，无毒无害，得到了施工方的一致好评。

  国内大环境下，市场普遍青睐于外资工业漆，施工公司大多跟风尾随。外资工业漆在国内处于”外来和尚好念经“的状态。其实以“鲸海漆”为代表的民族工业漆在产品质量和技术服务方面并不差，而且我们更了解中国市场的需求与动态。鲸海漆的超高的性价比毫不逊色任何一家外资工业漆品牌。冠军集团在国内工业涂料道路上风雨历程二十年，品质上的卓越一直是我们锲而不舍追求的目标。凭借这次与南通兴通国际机场的合作，我们更有信心与能力接受更大的挑战与合作。

  鲸海牌高级超耐候氟碳漆（双组份）是由聚四氟乙烯树脂、耐晒颜料、体质颜料、助剂、豁免溶剂和进口高耐候脂肪族固化剂等组成的双组份长效防腐涂料。氟碳漆的施工大多配套中间漆和底漆，最常用的是环氧云铁中间漆和环氧富锌底漆，无论是钢结构、桥梁防腐还是工业长效重防腐领域，该底中面的配套涂装体系都发挥着举足轻重的作用。本次南通兴东国际机场航站楼改扩建工程正是用了这一完美搭配，产品效果最优化。

  组 成：由聚四氟乙烯树脂、耐晒颜料、体质颜料、助剂、豁免溶剂和进口高耐候脂肪族固化剂等组成的双组份长效重防腐涂料

  特 性：漆膜丰满坚硬、耐磨、耐酸、耐碱、耐盐、耐腐蚀、耐化工大气、保光、保色性优、超长的耐候性（可长达10-15年之久），是最优良的防腐涂料

  用 途：大范围的使用在室外大型钢结构、桥梁、铁塔、储罐、飞机、火车、轮船、工程机械、石油化学工业设备、海港码头

  配套涂料：前道配套涂料底漆为环氧富锌底漆，中间漆为环氧云铁灰中间漆返回搜狐，查看更加多