湖北日报讯（记者胡祎）9月25日，沿江高铁将迎来开工两周年。两年来，铁龙飞越江河、穿山越隧，加快沿江延展。8月下旬，湖北日报全媒记者与施工单位中铁建工集团的作业人员一起来到处于全面建造阶段的沿江高铁荆门西站。

  荆门西站是国家“八纵八横”高铁网的第五纵“呼南通道”（含襄阳至荆门段、荆门至荆州段）和第五横“沿江高铁”的结合点，站房总修建面积4万平方米，规划容量3000人。该站屋盖选用空间网架方式，造型取自“凤舞荆楚，振翅高飞”，表现了高铁新时代城市快速地开展的特征。

  记者在现场看到，汽车吊等大型吊装设备现已出场，钢结构焊接、吊装作业有序打开。中铁建工沪渝蓉高铁武宜段站房2标总工刘海正介绍，荆门西站结构抗震等级最高为Ⅱ级，设防烈度为6度，大致相当于能反抗8级地震。

  此外，该站房还具有“烧不坏”“很节电”的特征：站房全体外装部分将全面涂改防火涂料，具有烧不坏的身躯。一起，该站从规划上最大程度考虑了候车大厅尽可能多地选用自然光，能做到“尽量白日不开灯”。

  据了解，荆门西站整个施工将运用钢结构用量1.5万吨，混凝土用量18万立方米，钢筋用量2万吨。现在，项目全体施工进度现已过半，估计将在2024年竣工，2025年首先投入到正常的运用中，先期服务于行将建成的荆门至荆州高铁，后期将服务于襄阳至荆门高铁和沿江高铁武汉至宜昌段。