伴随着在我国二胎方针放宽并逐步完善，我们生活水平继续提高，顾客渐渐地对轿车此项大宗产品日用品，具有高些晋级的规则。

  不论是小轿车或许SUV，实际上满是传统式的5座车型，但事实上在爆满情况下，传统式5座车是不能满意我们对舒适性的规则的。这并不是生产商不肯搞好座位舒适性，确实是遭受方针法规和技术性的限制，后排座正中间座椅作为第5个座位，现阶段规范下没做到舒畅的有很大的可能性——因为车体总宽有限制。车体要够宽，第5个座位才可以舒畅，但车宽了，为了更好地考虑车体占比规则，车身和车高就要提高，因此车便会增大，车很大就明显损害使用和行车。

  从源头上说，现阶段的5座车详细使用起來满是4座车，而且第5个座位很可有可无，使用几率低的恐惧（你能问一问本身订过几回后排座中座）。那为啥不当即吊销第5个座位，还能提高后排座座椅的舒适性？听起来是一个胆大的想法，而且还有点儿革命传统车型界定的觉得。但是，这件工作五菱近期就干了。五菱全世界银标第一款旗舰级车型——五菱凯捷，就是一款大四座家用轿车，变成我国第一款吊销后排座正中间座椅的车型。

  五菱凯捷在吊销后排座正中间座椅的基本上，仍在座椅舒适性和室内空间不稳定性左右了许多 时刻，关于能否比5座SUV功能强大，要对比之后才知道。最先在舒适性上，五菱凯捷的整套座椅是与延锋安道拓协同订制产品研制的，这套座椅使用了双相对密度技术性，在椅背、坐垫和副翼展开了不一样气体压强的聚氨酯发泡填充，考虑人体不一样方位针对座椅气体压强领会的要求。此外，这套座椅的身体触摸总面积也做到了100000Mm的高水平，总排名座椅还带72°可调整的腿托。相互配合成本费是一般保险带6倍之高的一体式保险带，凯捷在座椅舒适感和座椅安全系数上早已超过了同级別绝大部分车型，天然这一绝大部分也包含了5座SUV车型。

  在座位的转变上，取消了第二排正中间座椅的凯捷，也具有更大的充沛的发挥室内空间。最先是凯捷的总排名座椅不只能展开较大560Mm的前后左右移动，更能展开较大160Mm的上下移动，此项专业技能十分罕见，但是太特性化了。2个座椅上下移动发生一个大座椅，不光快捷旅客照顾老人和小孩，就算是需放一些易破易掉的物件在座位上，也更为适意。此外，凯捷的一、二排4个座椅的椅背可以 完全放倒，发生全平双人床，相互配合560Mm的前后左右移动力度，在车里睡觉的希望可以 轻轻松松完结。

  凯捷以座椅的高舒适感和高灵活度，可以说轻轻松松比下了5座SUV的一般皮层座椅及其只要一些较小起伏调理的椅背。除此之外，凯捷的置物室内空间与5座SUV比起來，可以 说成步入式衣帽间和抽屉柜的不同。凯捷在兼具一、二排座椅舒适性的基本上，还创造力的提高了可以 独自掩藏的第三排。收纳收拾今后发生的室内空间，给置放物件空出了够高、够大、够平的室内空间，这比遭受尾箱盖和第二排座椅限制的5座SUV要安然得多。现在的人很喜欢变大物品后边尾箱，那些折叠单车、婴儿推车、滑板车、运动产品这些，虽然很乱，但是仍然要往里堆啊，要不然得用的情况下也要上楼梯运送吗？凯捷可以说用这一超大型轿车后备箱，进一步听任了我们轿车上堆积物品的嗜好。

  从之上的对比看来，凯捷在乘坐领会和使用快捷性上，取胜5座SUV是沒有伏笔的。更甭说凯捷作为五菱全世界银标第一款旗舰级车型，不论是外观设计還是实质装备都算得上是国家规范。这新款车现阶段还行将上市，但早已遭受许多 寻求完美使用领会的顾客的关怀，毕竟购车看来的时期早已曩昔，功能强大才是硬道理。