据我国船只集团官网音讯，近来，我国船只部属的由七二五所厦门材料院起草的国内第一个船只涂料测验类国际规范ISO 22987《防污漆外表阻力实验室测验办法——转鼓法》完毕DIS阶段投票，共得到我国、韩国、美国、英国、俄罗斯、瑞士、丹麦和伊朗8个成员国支撑，以100%拥护取得经过，且无任何修改定见，行将公布实施。

  防污漆是涂装于船底和海洋水下设备的一种特别涂料，一般涂料装在船底防锈漆之上，处于最外层。它的最大的作用是经过漆膜中毒料的渗出、分散或水解等办法逐步释放毒料，到达避免海洋附着生物附着于船底或海洋水下设备的意图。

  国际各海区的生物有18000多种是附着动物，600多种是附着植物。船底附着海生物后，添加阻力，下降航速，燃料耗用量添加，机械的磨损增大。

  海生物的附着还损坏漆膜，加快钢板的腐蚀，不只添加了船只的维修保养次数和时刻，并且下降了船只的在航率。对舰艇来说，海生物极大地影响航速，若海生物附着在场呐罩上，则搅扰声的侦查功能，削弱了军舰的战斗力。

  迄今为止，涂覆船只防污漆仍然是避免海洋生物附着的最经济而有用的办法，因而，船只底部需求涂装防污涂料。

  该规范于2017年9月成功立项，至今历时2年半。在屡次国际会议上，经过厦门材料院活跃交流交流及数据展现，提出的实验计划与技能参数逐步被各国专家承受。在2019年4月和2019年12月建议的两次投票中，都取得各国专家的广泛重视与认可，别离成功越过CD和FDIS阶段，然后得以顺畅进入公布实施阶段。

  2017年7月，厦门材料院经过国家规范技能委员会提出拟定防污漆外表阻力测定办法的ISO规范的提案，恰逢韩国也提出相似的提案。经中韩两边商定，该规范由中方和韩方一起担任技能负责人，但两边的规范草案、技能参数等却相去甚远。

  在第一次作业组会议前两天，厦门材料院规范组成员与韩方进行了很多交流，对两边草案的每个章节、每个条款都进行了深化评论。针对韩方草案中的要害内容与参数，我方提出了20余条修改定见。因为我方有充沛的实验数据做支撑、条款编写也更契合ISO规则要求，使得规范内容和参数逐步往中方挨近，草案得以终究定稿。

  该规范历经五次作业组会议。会上，我方介绍了规范编写思路，展现了前期实验操作的流程及实验效果，引起各国专家稠密的爱好，对实验装置、厚度丈量、实验效果都比较认同，但也对部分实验参数提出了不同定见，特别是设备规范、样品尺度、样品数量、雷诺数选取等。我方成员在前期厚实的实践在做的作业基础上，经过材料查阅、效果展现、现场演示等手法，选用活跃交流、加强联络、改变战略等办法，终究得到各国专家的共同认可。

  2019年4月~5月，该规范以7票拥护2票对立，越过CD阶段当即进入到DIS阶段。

  2019年12月~2020年2月，该规范以8票拥护0票对立，越过FDIS阶段当即进入到公布阶段

  该规范中提出的阻力功能模仿测验办法填补了国际上该范畴的空白，表现了我国在海事环保范畴的重要贡献。