海洋防腐涂料是涂抹在海洋基础设施上以保证较长防腐年限的物质，能与钢结构表面铁原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用，可以长期耐住氯离子腐蚀。

  海洋海水腐蚀主要是氯离子腐蚀，海洋氯离子可破坏金属氧化膜保护层，形成点蚀或坑蚀，对金属会出现晶间腐蚀。金属在拉伸应力的作用下，钝化膜被破坏的区域就会产生裂纹，成为腐蚀电池的阳极区，连续不断的电化学腐蚀最终可能会引起金属的断裂。ZS-711海洋防腐涂料，能与钢结构表面铁原子快速反应，生成具有物理、化学双重保护作用，通过化学键与基体牢固结合的无机聚合物防腐蚀涂层，对环境无污染，常规使用的寿命长，防止腐烂的性能达到国际领先水平，是符合环保要求的高科技换代产品。

  海洋涂料的两大基础系列是海洋防污涂料和海洋防腐涂料，其中海洋防污涂料主要使用在于使用于船舶上，防止海洋生物附着在船上影响航行速度;海洋防腐涂料主要使用在在船舶、集装箱、海上桥梁和码头钢铁设施等钢结构防腐领域，以及海洋混凝土构造物等非钢结构防腐领域。

  目前海洋防腐涂料为中国海洋涂料的基本的产品，其市场规模约为395亿元，在海洋涂料中约占82%。

  从产品生产来看，近年来，我国海洋涂料产业加快速度进行发展，新技术、新产品层出不穷，市场之间的竞争日益激烈;从产品需求特点来看，随着集装箱防腐、船舶防腐等的发展，各应用领域对海洋涂料的性能要求慢慢的升高，迫切要求防腐涂料产品结构向中高档高性能转型。

  数据显示，海洋对我国东部沿海地区的经济和社会持续健康发展起到巨大的作用。沿海12省、区、市的陆地面积占国土面积仅14%，GDP却占全国的60%。全国海洋经济产值达到了3.8万亿元，增速高达20%以上。

  随着我国海洋经济的迅猛发展，船舶和海洋工程设施防腐已成为发展中急需解决的重要课题，海洋涂料的发展前途也慢慢变得被人们看好。2010年，我国造船量首次超过韩国，跃居世界第一。集装箱造箱量则从20世纪90年代末，就已稳居世界第一，目前产销量占世界总量的95%。由于船舶涂料占到全部海洋涂料需求量的90%以上，随着造船量跃居首位，我国已变成全球海洋涂料使用量第一的国家。我国海洋涂料市场规模已超350亿元。

  涂层可以长期耐住氯离子腐蚀，有效的保护金属等材质不被海水腐蚀。极好的耐蚀性，抗潮湿大气、酸雨、海水和盐雾腐蚀，对石油石化产品和有机溶剂具有极高的稳定性，ZS-711海洋防腐涂料的耐蚀性不仅优于有机涂料，与常见的无机防腐层相比也具有突出的优势。

  日前国家海洋腐蚀防护工程技术研究中心近日在山东青岛正式启用。 该中心将承担制定行业与国家标准、建立技术推广和应用体系、开展人才教育培训与学术交流、开放公共服务平台等职能，并建设海洋腐蚀防护基地，包括产品研制基地和检测评价中心。

  为保护生态环境和促进行业可持续发展，我国政府相继出台政策/规划，引导海洋涂料产品的发展趋势，其中《中国涂料行业“十三五规划”》强调把水性防腐涂料、高固体分、无溶剂涂料、聚硅氧烷工程涂料、低表面处理防腐涂料以及高性能功能涂料等作为防腐涂料重点研发项目;

  在《挥发性有机物治理攻坚方案》要求，船舶涂料和地坪涂料生产、销售和使用应满足新颁布实施的国家产品有害于人体健康的物质限量标准要求。因此，前瞻产业研究院分析认为水性化、功能化为海洋涂料产品“十四五”期间的主要发展趋势。